4月3日
随着首对500米长钢轨
在重庆市涪陵区涪陵北站施工现场
平稳精准地铺设在无砟道床上
新建重庆至万州高速铁路
便捷配资炒股（以下简称“渝万高铁”）
全线铺轨工程正式启动
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渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。
线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里，全线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北5座车站。
此次铺轨（含站线）总里程共约540公里，其中正线约520公里，站线约20公里，并包含97组道岔等施工内容。
渝万高铁全线桥隧比高达87%，线路途经渝东平行岭谷山区，地形起伏大，最大坡道达30‰，具有长大隧道多、作业空间狭小、沿线通信信号盲区路段多等特点，给长钢轨运输和铺设带来挑战。
在工程质量安全监管方面，市交通执法总队针对铺轨作业长钢轨运输与焊接、高平顺精度控制等重点环节，依托信息化监测平台实时把控施工质量与作业安全。
图源：西南铁路
报告指出，根据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，国务院编制了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要（草案）》，提交大会审查。在主要目标指标“民生福祉”方面，为更好解决人民群众急难愁盼问题，针对性提出就业、收入、教育、医疗、健康、“一老一小”等7项指标。在重大战略任务“突出推进全体人民共同富裕”方面，提出办好人民满意的教育，劳动年龄人口平均受教育年限提高到11.7年。在重大工程项目“保障和改善民生”方面，围绕社会主义文化繁荣发展、高质量教育体系建设、健康中国建设、优化“一老一小”服务、社会关爱服务提出25项工程。
目前渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。铺轨节点的如期实现，标志着该项目从线下工程全面转入线上施工阶段，为全线按期通车奠定坚实基础。
渝万高铁建成通车后，将密切渝东北三峡库区城镇群和中心城区之间的联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展。
未来重庆中心城区至万州通行时间将缩短至1小时内，真正融入“1小时通勤圈”。此外，新建渝万高铁相较于既有线走了“南线”，让从未通铁路的忠县一步迈入高铁时代。
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