漓江碧水是桂林亮眼的生态名片，更是沿岸群众赖以生存、增收致富的核心资源，依托原生态、沉浸式的游览优势，排筏游览已然成为当地的特色产业之一。
曾经，漓江沿岸排筏长期处于分散自主运营状态，存在运营主体零散、管理标准混乱等问题，不仅破坏漓江整体旅游风貌、滋生水上安全隐患，更造成行业内卷、品牌受损，严重制约文旅产业发展。
“漓江排筏治理的核心，是告别‘散、乱、杂’的粗放发展模式，以标准化、集约化、规范化运营，实现安全、生态、文旅、民生多重效益共赢。”桂林海事局船舶监督处处长罗湖文表示，改革前，漓江排筏个体运营模式弊端凸显，违规航行、私揽客源等行为屡禁不止，叠加无序竞争、票价混乱等乱象丛生。
为破解行业发展痛点，当地海事部门牵头联合文旅、交通等多部门，全面推进漓江排筏规范化、统一化运营改革，以精准监管、标准运营、长效治理，实现安全保障、生态保护、文旅提质、群众增收的多方共赢。
规范化改革落地见效，让漓江排筏旅游实现蝶变升级，让优质山水资源真正转化为群众的“增收活水”。
截至2月23日8时，铁路12306（含网站、客户端等）已累计发售春运期间火车票3.39亿张。从预售情况来看，23日主要热门出发城市有广州、北京、成都、武汉、重庆、西安、郑州、上海、杭州、南昌；主要热门到达城市有北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、西安、重庆、郑州；南宁至广州、北京至上海、武汉至上海、沈阳至北京、深圳至香港、武汉至深圳、西安至成都、南昌至上海、武汉至广州、太原至北京等热门区间客流相对集中。
阳朔县漓江景区管理有限公司副总经理黄金峰表示，统一运营模式杜绝了行业恶性低价竞争，规范透明的票价体系、标准化的服务品质，让游客游览满意度持续提升，景区口碑和客流量稳步增长。“过去各家各户‘单打独斗’，游客体验没保障，行业口碑也受影响。统一运营后，市场秩序规范了，游客满意度明显提升，漓江的旅游品牌也越擦越亮。”
据了解，漓江排筏统一运营始终坚持惠民优先，建立完善多元利益联结机制，优先吸纳沿岸村民从事筏工、后勤服务等岗位，让村民实现家门口稳定就业，彻底改变了筏工过去“靠天吃饭、淡旺不均”的收入困境，从业者收入稳步增长。
元股证券:ygzq.hk同时，规范的旅游市场持续引流，带动沿岸民宿、农家乐等业态蓬勃发展，拓宽了村民增收渠道，运营收益还通过村集体分红、基础设施升级等方式反哺乡村，助力乡村振兴与民生改善。
在赋能文旅提质、带动民生增收的同时，桂林海事局以科技赋能绿色执法，破解漓江水域监管难题。漓江滩多弯急、浅滩密布、航道狭窄复杂，传统燃油执法船操控僵化、存在监管盲区，且油污、噪声排放易破坏漓江生态环境。为此，漓江投入纯电动执法船“海巡10765”，补齐执法短板、守护流域生态。
对此，罗湖文介绍，该船采用“直翼舵桨+纯电力驱动”模式，依托0.5米超低吃水设计和灵活船体布局，可实现360°全方位转向、原地调头、横向平移，有效攻克浅滩、窄域作业难题，筑牢漓江水上安全屏障。
除了硬核执法护航，当地海事部门聚焦船员群体工作生活痛点，打造标准化漓江船员驿站，让常年奔波江面的船员们收获满满归属感。
“以前船靠码头，我们想找个地方歇脚都难，换班间隙只能在船上凑合，想喝口热开水、热个饭都很不方便。”常年往返桂林至阳朔航线的游船轮机长黄坤雄坦言，以往船员靠岸休整难、配套不足是普遍难题，如今功能齐全的驿站彻底改变了船员的靠港生活。
在黄坤雄看来，驿站不仅是休憩港湾，更是技能提升阵地，海事部门定期在此开展安全培训和应急演练讲解，让船员足不出岸就能精进业务、筑牢安全操作意识。
从业三年的一线轮机员苏明志对此深有感触，他表示，以往了解海事政策、学习专业知识只能自行搜集资料，如今驿站配备专业书籍、政策资料，还有专人宣讲答疑，休息间隙还能和同行交流经验、充电赋能，让船员遇到难题有人管、有处说，工作更有底气、更有干劲。
桂林海事局漓江海事处处长阳可春告诉记者，船员驿站设有休息阅览、技能培训、便民服务、权益咨询四大功能区域，全方位覆盖船员休憩、学习、维权、生活等多元需求。“下一步，漓江海事处将持续倾听船员心声，动态优化驿站服务功能与运营模式，推出更多暖心便民举措。”
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